Обычно мы едем по дороге. За исключением некоторых знаков, мы встречаем больше лежачих полицейских. Может быть, некоторые друзья не обращают на это особого внимания. Иногда при проезде лежачих полицейских не имеет значения, если вы нащупываете. Однако подобные вещи нельзя игнорировать, ведь они не только разрушают машину, но и наносят ущерб деньгам! Ниже приводится введение в конкретные методы «лежачих полицейских»:
1, двухколесный проход
Когда два колеса автомобиля проходят через резиновые лежачие полицейские, для системы подвески автомобиля левая и правая подвеска уравновешиваются, чтобы противостоять силе удара и передавать силу удара телу для замедления. Хотя вибрация корпуса в это время велика, она может эффективно снизить вероятность перекоса. Но даже в этом случае, если вы не снизите скорость, это ускорит износ резины протектора, приведет к отклонению автомобиля и т. Д., А также серьезно повредит шины, колеса, подвеску шасси и т. Д. А для некоторых моделей с низким шасси легко поддерживать днище автомобиля через резиновые лежачие полицейские на высокой скорости.
2, за один проход
С точки зрения водителя и пассажиров, когда одно колесо проходит через резиновый лежачий полицейский, ощущаемый в автомобиле удар меньше, чем вибрация, вызванная одновременным прохождением двух колес через резиновый лежачий полицейский. Когда одностороннее колесо катится по резиновому тормозному ремню, сила удара полностью воспринимается подвеской с одной стороны, что значительно увеличивает воздействие на одностороннюю подвеску. Эта операция надолго повлияет на одностороннюю подвеску, что приведет к перекосу подвески. Деформация может даже вызвать отклонения углов установки колес. Если колеса отклоняются из-за этого, необходимо вовремя выполнить выравнивание всех четырех колес, чтобы снизить износ шин и повысить безопасность вождения.
3 、 Вертикальный проход
Вертикальный проезд означает, что автомобиль выровнен с резиновым лежачим полицейским и едет прямо. В этом случае ощущение неровностей и подпрыгивания автомобиля относительно велико. Левое и правое колеса сокращаются одновременно, а сила от земли распределяется между пружинами и амортизаторами двух колес. Усилие принимается равномерно и не зависит от независимой или независимой подвески. Хотя вибрация корпуса в это время велика, она может эффективно уменьшить повреждение подвески.
4. Проходите по диагонали.
Когда автомобиль слегка наклоняется через резиновый лежачий полицейский, кажется, что тело не так сильно отскакивает, но раскачивание больше. Эта ситуация также с большей вероятностью приведет к неравномерному распределению сил на левой и правой подвеске и повреждению системы подвески. С точки зрения конструкции кузова и подвески, движение автомобиля через резиновый лежачий полицейский - это движение под давлением колес (включая подвеску) между землей и кузовом. Если оставить резиновый ремень замедления под наклоном, это приведет к большему повреждению пружин, амортизаторов и всего кузова (рамы). Потому что, помимо подвески и шин, тело также поглощает определенное количество вибрации, поэтому вибрация, передаваемая человеческому телу, замедляется.
Хотя лежачие полицейские могут сбивать людей и автомобили, это также продукт, созданный для уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий. Когда транспортные средства вынуждены проезжать через эти подверженные авариям участки, им необходимо снизить скорость, чтобы обеспечить безопасное вождение. Как владельцы автомобилей, чтобы не попасть в ловушку, не забывайте снижать скорость перед прохождением лежачих полицейских и используйте правильный метод для прохождения лежачих полицейских!

www.cnluba.com