Введение в конкретный способ преодоления лежачего полицейского.

Мы обычно ездим по дорогам. За исключением некоторых знаков, мы часто сталкиваемся с лежачими полицейскими. Возможно, некоторые наши друзья не обращают на них особого внимания. Иногда, проезжая лежачие полицейские, мы даже не задумываемся о последствиях. Однако игнорировать такие вещи нельзя, ведь это не только может повредить машину, но и нанести финансовый ущерб! Ниже приведено описание конкретных способов преодоления лежачих полицейских:
1. Проезд двумя колесами
Когда два колеса автомобиля проезжают через резиновые лежачие полицейские, система подвески автомобиля, левая и правая подвески, уравновешиваются, чтобы противостоять ударной силе и передавать ее на кузов для замедления. Хотя в это время вибрация кузова велика, это эффективно снижает вероятность смещения. Но даже в этом случае, если не снижать скорость, это ускорит износ протектора, что приведет к отклонению автомобиля от курса и серьезному повреждению шин, колес, подвески шасси и т.д. А у некоторых моделей с низким шасси легко проехать днищем через резиновый лежачий полицейский на высокой скорости.
2. Один проезд
С точки зрения водителя и пассажиров, когда одно колесо проезжает через резиновый лежачий полицейский, удар, ощущаемый в автомобиле, меньше, чем вибрация, вызванная одновременным проездом двух колес через него. Когда одно колесо проезжает по резиновому тормозному ремню, ударная сила полностью приходится на подвеску с одной стороны, что значительно увеличивает ударную нагрузку на одностороннюю подвеску. Длительная такая эксплуатация повлияет на одностороннюю подвеску, что приведет к нарушению ее соосности, деформации и даже отклонению в развале-схождении колес. Если из-за этого происходит отклонение колёс, необходимо своевременно выполнить регулировку развала-схождения всех четырёх колёс, чтобы уменьшить износ шин и повысить безопасность вождения.
3. Вертикальный проезд
Вертикальный проезд означает, что автомобиль выровнен относительно резинового лежачего полицейского и проезжает прямо. В этом случае ощущение тряски и подпрыгивания автомобиля довольно сильное. Левое и правое колёса сжимаются одновременно, и сила от земли распределяется между пружинами и амортизаторами двух колёс. Сила распределяется равномерно и не зависит от независимой или независимой подвески. Хотя в это время вибрация кузова велика, это эффективно снижает повреждения подвески.
4. Диагональный проезд
Когда автомобиль слегка наклоняется при проезде через резиновый лежачий полицейский, кажется, что кузов не так сильно подпрыгивает, но раскачивание больше. Такая ситуация также повышает вероятность возникновения неравномерных нагрузок на левую и правую подвески и повреждения системы подвески. С точки зрения конструкции кузова и подвески автомобиля, движение автомобиля через резиновый лежачий полицейский представляет собой движение давления колес (включая подвеску) между землей и кузовом. Наклон резинового демпфирующего ремня фактически приведет к большему повреждению пружин, амортизаторов и всего кузова (рамы). Потому что, помимо подвески и шин, кузов также поглощает определенное количество вибрации, поэтому вибрация, передаваемая на тело человека, замедляется.
Хотя лежачие полицейские могут сталкивать людей и автомобили, они также являются продуктом, разработанным для снижения количества дорожно-транспортных происшествий. Когда транспортные средства вынуждены проезжать через эти опасные участки, им необходимо снижать скорость, чтобы обеспечить безопасность движения. Чтобы избежать проблем с управлением автомобилем, помните: перед проездом лежачего полицейского обязательно снижайте скорость и используйте правильный способ проезда!

www.cnluba.com