Определение
Также называемый замедляющим гребнем, это средство передвижения, установленное на шоссе для замедления проезжающих транспортных средств. Форма обычно полосатая или точечная. Материал - в основном резина или металл. Обычно он желто-черный, чтобы привлечь внимание. Дорога немного изогнута для снижения скорости автомобиля. Обычно его устанавливают на перекрестках автомагистралей, промышленных и горнодобывающих предприятиях, школах, жилых кварталах и других участках дорог, на которых требуется замедление движения транспортных средств, и участках дорог, подверженных дорожно-транспортным происшествиям. Они используются для замедления автотранспортных средств и немеханических транспортных средств. Новый тип настройки безопасности дорожного движения для скорости транспортных средств. Лежачие полицейские значительно снизили количество аварий на различных транспортных развязках и представляют собой новый тип специального сооружения для обеспечения безопасности движения. Автомобиль безопасен в управлении и служит для амортизации и замедления, повышая безопасность транспортных переходов. В настоящее время лежачие полицейские широко используются на автомагистралях во всем мире.
Резиновый лежачий полицейский
спроектирован по принципу угла между шиной и грунтом специальной резины при движении автомобиля, и сделан из специальной резины. Это новый тип специального устройства безопасности дорожного движения, которое устанавливается на въездах на автомобильные переходы, на промышленных и горнодобывающих предприятиях, в школах, жилых кварталах и т. Д. Для замедления скорости автотранспортных средств и немеханических транспортных средств. По сравнению с оригинальным цементным гребнем и стальной трубой резиновый лежачий полицейский обладает амортизацией, отличной устойчивостью к сжатию, долгим сроком службы, меньшим износом автомобиля, меньшим шумом, желто-черным цветом, отличными цветами, нет необходимости перекрашивать каждый год и красивым. Щедрость и другие характеристики. После использования лежачих полицейских значительно сокращается количество аварий на различных транспортных развязках, и это новый тип специального сооружения для обеспечения безопасности движения.
Состав и общие требования
1.1 Состав
Резиновый гребень замедления состоит из желтого и черного резиновых элементов гребня замедления.
1.2 Общие требования
Резиновый гребень замедления должен быть выполнен как единое целое, а внешняя поверхность должна иметь полосы, увеличивающие адгезию. Каждый элемент гребня замедления должен иметь световозвращающий материал, который можно легко идентифицировать ночью, если смотреть в направлении движения транспортного средства. На поверхности не должно быть пор, явных царапин, отсутствия материала, однородного цвета и без вспышек. Название производственной единицы должно быть нанесено на поверхность резинового гребня замедления. Если он соединен с землей болтами, отверстия для болтов следует расточить. Узлы торможения должны быть надежно подключены.
Поперечное сечение по ширине и высоте узла гребня замедления должно быть приблизительно трапециевидным или дугообразным. Размер по ширине должен находиться в диапазоне (300 мм ± 5 мм) ～ (400 мм ± 5 мм), а размер по высоте должен находиться в диапазоне (25 мм ± 2 мм) - (70 мм ± 2 мм). . На автомагистралях и городских дорогах Отношение высоты к ширине резинового гребня замедления, используемого на гребне, не должно быть больше 0,7.
2 Сопротивление давлению
Двухосный автомобиль массой 20 т проезжает закрепленный на дороге резиновый гребень замедления со скоростью 40 км / ч. После испытания визуально осмотрите образец. После испытания резиновый гребень замедления не должен иметь повреждений или трещин.
3 Физические свойства
3.1 Относительное удлинение при разрыве
Относительное удлинение при разрыве материала поверхности резинового гребня торможения не должно быть менее 200%, а удлинение материала поверхности резинового гребня торможения при разрыве, используемого на автомагистралях и городских дорогах, должно быть не менее 250%.
3.2 Прочность на разрыв
Прочность на разрыв материала поверхности резинового гребня замедления должна быть не менее 6,0 МПа, а прочность на разрыв материала поверхности материала резинового гребня замедления, используемого на автомагистралях и городских дорогах, должна быть не менее 8,5 МПа.
3.3 Твердость по Шору А
Твердость по Шору А материала поверхности резинового ребра торможения должна находиться в диапазоне 65-85.
3.4 Прочность на разрыв
Прочность на разрыв материала поверхности резинового тормозного выступа должна быть не менее 20 кН / м.
3.5 Снижение истирания
Уменьшение истирания материала поверхности резинового ребра замедления не должно превышать 0,8 см3 / 1,61 км.
3.6 Ударная эластичность
Ударная эластичность материала поверхности резинового тормозного гребня должна быть не менее 20%.
4 Световозвращающие характеристики
Световозвращающая способность резинового ребра замедления, обращенного в сторону транспортного средства, не должна быть ниже требований, указанных в таблице 1.
5 Приспособляемость к климату и окружающей среде
После того, как литой стальной тормозной ремень подвергнут различным испытаниям на воздействие окружающей среды, резиновый тормозной гребень не должен иметь обесцвечивания, трещин, отслаивания, коробления и т. Д., А его удлинение при разрыве и прочность на разрыв должны соответствовать требованиям 3.
6 Устойчивость к растворителям
После протирания бензином 93 резиновый лежачий полицейский не должен иметь явных признаков растворения или повреждения.
После протирания резинового гребня замедления дизелем № 0 не должно быть явных следов растворения или повреждения.
После протирания резинового гребня замедления смазкой SAE 5W-30 не должно быть явных следов растворения или повреждения.

www.cnluba.com