Что такое лежачий полицейский? Краткий обзор.

Определение
Также называемый замедляющим дорожным ограждением, это дорожное сооружение, устанавливаемое на автомагистрали для замедления движения транспортных средств. Обычно имеет полосатую или точечную форму. Материал – в основном резина или металл. Как правило, окрашен в желтый и черный цвета для привлечения внимания. Ограждение имеет слегка изогнутую форму для замедления движения транспортных средств. Обычно устанавливается на перекрестках автомагистралей, промышленных и горнодобывающих предприятиях, в школах, жилых районах и на других участках дорог, где необходимо замедлять движение транспортных средств, а также на участках, подверженных дорожно-транспортным происшествиям. Используется для замедления движения автотранспортных средств и немеханических транспортных средств. Новый тип дорожных ограждений, предназначенных для повышения безопасности движения автотранспорта. Лежачие полицейские значительно снизили количество аварий на различных перекрестках и представляют собой новый тип специальных сооружений для повышения безопасности дорожного движения. Они обеспечивают безопасное вождение автомобиля и служат для смягчения и замедления движения, повышая безопасность на перекрестках. В настоящее время лежачие полицейские широко используются на автомагистралях по всему миру.
Резиновый лежачий полицейский
Разрабатывается по принципу угла между шиной и землей и изготавливается из специальной резины. Это новый тип специального средства обеспечения безопасности дорожного движения, устанавливаемого на въездах на автомагистрали, промышленных и горнодобывающих предприятиях, в школах, жилых кварталах и т. д., для замедления скорости движения автотранспорта и неавтомобильных транспортных средств. По сравнению с обычными цементными ребрами и стальными трубами, резиновый лежачий полицейский обладает амортизацией, отличной устойчивостью к сжатию, длительным сроком службы, меньшим износом для автомобиля, меньшим уровнем шума, имеет желто-черную окраску, отличается разнообразием цветов, не требует ежегодной перекраски и другими преимуществами. После использования лежачих полицейских значительно снижается количество аварий на различных перекрестках, и это новый тип специального средства обеспечения безопасности дорожного движения.
　　Composition and general requirements
　　1.1 Состав
Резиновый тормозной щиток состоит из желтых и черных резиновых элементов.
1.2 Общие требования
Резиновый тормозной щиток должен быть цельным, а его внешняя поверхность должна иметь полосы, повышающие сцепление. Каждый элемент тормозного щитка должен иметь светоотражающее покрытие, легко различимое в ночное время при движении автомобиля в нужном направлении. Поверхность должна быть без пор, без видимых царапин, без излишков материала, иметь равномерный цвет и не бликовать. На поверхности резинового тормозного щитка должно быть нанесено название производителя. Если он крепится к земле болтами, отверстия для болтов должны быть зенкованы. Элементы тормозного щитка должны быть надежно соединены.
Поперечное сечение элемента тормозного щитка по ширине и высоте должно иметь приблизительно трапециевидную или дугообразную форму. Ширина должна находиться в диапазоне (300 мм ± 5 мм) → (400 мм ± 5 мм), а высота — в диапазоне (25 мм ± 2 мм) - (70 мм ± 2 мм). На автомагистралях и городских дорогах отношение высоты к ширине резинового тормозного гребня, используемого на дорожном покрытии, не должно превышать 0,7.
2. Сопротивление давлению.
Двухосный автомобиль массой 20 т проезжает через резиновый тормозной гребень, закрепленный на дороге, со скоростью 40 км/ч. После испытания проведите визуальный осмотр образца. После испытания резиновый тормозной гребень не должен быть поврежден или треснут.
3 Физические свойства
3.1 Относительное удлинение при разрыве
Относительное удлинение при разрыве поверхностного материала резинового тормозного гребня не должно быть менее 200%, а относительное удлинение при разрыве поверхностного материала резинового тормозного гребня, используемого на автомагистралях и городских дорогах, не должно быть менее 250%.
3.2 Предел прочности при растяжении
Предел прочности при растяжении поверхностного материала резинового тормозного гребня не должен быть менее 6,0 МПа, а предел прочности при растяжении поверхностного материала резинового тормозного гребня, используемого на автомагистралях и городских дорогах, не должен быть менее 8,5 МПа.
3.3 Твердость по Шору А
Твердость по Шору А поверхностного материала резинового тормозного гребня должна находиться в диапазоне 65-85.
3.4 Прочность на разрыв
Прочность на разрыв поверхностного материала резинового тормозного гребня не должна быть менее 20 кН/м.
3.5 Снижение износостойкости
Снижение износостойкости поверхностного материала резинового тормозного гребня не должно превышать 0,8 см³/1,61 км.
3.6 Ударная вязкость
Ударная вязкость поверхностного материала резинового тормозного гребня не должна быть менее 20%.
4 Светоотражающие свойства
Светоотражающие свойства Резиновый тормозной гребень, обращенный в сторону транспортного средства, не должен быть ниже требований, указанных в Таблице 1.
5. Адаптивность к климату и окружающей среде
После проведения различных испытаний на воздействие окружающей среды стального тормозного ремня, резиновый тормозной гребень не должен иметь изменения цвета, трещин, отслоения, деформации и т. д., а его удлинение при разрыве и прочность на растяжение должны по-прежнему соответствовать требованиям пункта 3.
6. Устойчивость к растворителям
После протирки бензином 93, резиновый ограничитель скорости не должен иметь явных признаков растворения или повреждения.
После протирки резинового тормозного гребня дизельным топливом № 0, не должно быть явных следов растворения или повреждения.
После протирки резинового тормозного гребня смазкой SAE 5W-30, должно быть не должно быть явных следов растворения или повреждения.

www.cnluba.com