Почему я не могу переехать лежачий полицейский под углом?

Для того чтобы водитель мог лучше контролировать скорость автомобиля и обеспечивать безопасность пешеходов, в жилых районах и наиболее людных местах можно увидеть лежачие полицейские. Многие водители не согласны с существованием лежачих полицейских. На самом деле, длительное неправильное проезд через лежачие полицейские оказывает значительное влияние на автомобиль и может привести к «скрытым повреждениям». Позвольте мне объяснить, почему нельзя ездить под углом. Зона замедления:
Всем известно, что ощущение тряски и подпрыгивания автомобиля в вертикальном положении довольно сильное. При движении по диагонали кажется, что автомобиль не так сильно подпрыгивает, но раскачивание больше. В глазах большинства людей движение по диагонали более комфортно, чем движение по вертикали. С точки зрения конструкции кузова и подвески автомобиля, проезд через лежачий полицейский представляет собой сжатие колес (включая подвеску) между землей и кузовом.
При вертикальном проезде через лежачий полицейский левое и правое колеса сжимаются одновременно, сила от земли распределяется между пружинами и амортизаторами обоих колес и не зависит от независимой или независимой подвески. В это время кузов в основном подвергается вертикальным колебаниям. Другими словами, кузов будет слегка скручиваться. Поэтому, если проезд через лежачий полицейский осуществляется под углом, пружины, амортизаторы и весь кузов (рама) фактически получат больший ущерб и износ.
Это объясняет, почему проезд через лежачие полицейские под углом более комфортен, поскольку, помимо подвески и шин, кузов также поглощает определенное количество вибрации, замедляя передачу вибрации на тело человека. Следует знать, что длительная езда в таком режиме приведет к «темным повреждениям» рамы, особенно у моделей низкого качества.

www.cnluba.com