На самом деле повсеместные лежачие полицейские в городе кажутся ничем не примечательными, но они оказывают определенное влияние на потерю транспортных средств, особенно на систему подвески. Давайте посмотрим на правильный ответ:
1. Одностороннее прохождение лежачих полицейских - выбор многих автовладельцев. Они думают, что это уменьшит урон с одной стороны. На самом деле они правы, они правы. Но вы упустили из виду проблему. Сила удара воспринимается одной стороной. Спустя долгое время подвеска легко смещается и деформируется, и с позиционированием на четыре колеса тоже будут проблемы! Шины тоже изнашиваются! Если вы делали это раньше, рекомендуется вовремя выполнить позиционирование всех четырех колес!
2. Смысл прохождения по диагонали относительно прост, то есть голова машины наклонена и проезжает по очереди. Пройдя этот путь, вы почувствуете, что он действительно не такой уж и ухабистый! Но подвеска имеет неравномерную нагрузку с обеих сторон! После прохождения лежачего полицейского повреждение пружины и амортизации действительно больше. В этом случае на тело также будет воздействовать сила, создаваемая лежачим полицейским! Это действительно не лучший способ!
3. Пока что проезд на двух колесах, несомненно, хороший способ преодолеть лежачий полицейский! Хотя вы почувствуете сильное потрясение, левое и правое колесо сжимаются и напрягаются одновременно! Пружина и амортизатор выдерживают нагрузку одновременно, независимо от того, является ли подвеска независимой или независимой, это не сильно повлияет!
Приводной ремень следует замедлить заранее, чтобы колеса с обеих сторон одновременно медленно проходили через приводной ремень, что может сыграть важную роль в защите шасси транспортного средства. Я считаю, что вы все знаете, что делаете, после прочтения. Неправильный способ прохождения лежачих полицейских также очень опасен для машины, поэтому я предлагаю вам быть осторожными при прохождении лежачих полицейских. Не чувствуй себя небрежным или ненужным.

www.cnluba.com